Los fines de semana, por la tarde, y especialmente en las noches, la avenida Argentina, en Nuevo Chimbote, es dif\u00edcil de transitar. Ya sea a pie, en auto o de cualquier otra manera. La gente se atropella en las veredas, los scooters y bicicletas tienen que zigzaguear veh\u00edculos mayores, los locales ocupan la v\u00eda p\u00fablica, los carros no tienen donde estacionarse y la gente sube y baja de los taxis donde sea y como sea.<\/p>\n\n\n\n
Ese espacio, al menos por ahora, en su parte pr\u00f3xima a la Plaza Mayor, ha dejado atr\u00e1s el tono residencial originario de las urbanizaciones colindantes para convertirse, con total naturalidad, en un espacio de comercio intenso. Su tipo de comercio se sostiene en caminar, comer, estar, comprar algo y seguir caminando, teniendo como ancla a la plaza. En resumen: vida urbana.<\/p>\n\n\n\n
El problema es que el dise\u00f1o actual de su secci\u00f3n vial es obsoleto y afuncional. Como los lotes son peque\u00f1os (7 m de frente), todos tienden a utilizar la calle, generando un conflicto con el peat\u00f3n; esto porque las veredas no aguantan el flujo real. Luego, la v\u00eda vehicular carece de variedad y de una segregaci\u00f3n eficiente. Y por \u00faltimo, la berma central es una abandonada tierra de nadie.<\/p>\n\n\n\n
Su mejora es fundamental para el centro urbano del distrito. Sin embargo, la nueva intervenci\u00f3n de la Municipalidad de Nuevo Chimbote poco favor le har\u00e1 al potencial que la avenida Argentina tiene. La remodelaci\u00f3n exclusiva del separador para poner una vereda y una ciclov\u00eda, que es algo copiado de cualquier avenida random<\/em> y pegado en esta, solo conseguir\u00e1 cubrir parcialmente una variable, la del recorrido: ir de un lugar a otro, pero olvida la de la estancia: permanecer en el lugar, que es lo que el espacio pide hace buen tiempo.<\/p>\n\n\n\n Se necesita un cambio integral en el que se piense en el uso del espacio p\u00fablico de los locales comerciales, los estacionamientos, el transporte vehicular y peatonal y los \u00e1rboles existentes. Al parecer esto implica un replanteo total. \u00bfPeatonalizar parcialmente? \u00bfSegregar los veh\u00edculos a un lado sacrificando algunos pocos \u00e1rboles y poniendo otros nuevos en un mejor lugar y seg\u00fan el nuevo uso? \u00bfOtro tipo de estacionamiento? \u00bfAmpliar y definir el espacio p\u00fablico que utilizar\u00e1n los comercios? \u00bfUn paseo en lugar de una avenida tradicional? Habr\u00e1 que ver.<\/p>\n\n\n\n Pero para eso urge tomarse un tiempo, y convocar \u2014aun cuando parezca una tarea monumental\u2014 a profesionales con un poquito de criterio y sentido com\u00fan, y ponerse a pensar. Algo, aunque sea, que s\u00ed se puede. Sobre todo si primero se desplaza el fin productivista que hoy prima sobre el beneficio real y a largo plazo para la ciudad y sus habitantes. Hay que hacer las cosas, pero con calma, que no estamos en competencia de qui\u00e9n hace m\u00e1s obras, ni la ciudad se termina en dos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los fines de semana, por la tarde, y especialmente en las noches, la avenida Argentina, en Nuevo Chimbote, es dif\u00edcil de transitar. Ya sea a pie, en auto o de cualquier otra manera. La gente se atropella en las veredas, los scooters y bicicletas tienen que zigzaguear veh\u00edculos mayores, los locales ocupan la v\u00eda p\u00fablica, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3038,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[32,31],"tags":[33],"class_list":["post-3029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","category-columnas","tag-israel-romero-alamo"],"yoast_head":"\n